ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਸਰਵਿਸ ਵਿਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਮੋਤੀ ਅਸਿੱਧੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਸਪੀਡ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਐਂਗੂਲਰ ਸਪੀਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਏਸੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਕੋਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਟਾਰਕ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸ਼ੈਫਟ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇੱਥੇ ਡੀਸੀ ਅਤੇ ਏਸੀ ਏਸੀ ਸਰਬੋ ਮੋਟਰਜ਼ ਹਨ; ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਸਰਬੋ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਜਨਰਲ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ, ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰਲ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਮੌਜੂਦਾ ਡੀਸੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਡੀਸੀ ਮੋਬ ਹੈ ਜੋ structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਕੁਆਰਸੀਚਰ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੇਡ ਕੰਟਰੋਲ.

ਘੁੰਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਣ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਵਿਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਪੂਟਰਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਰੂਟਰਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ; ਇੱਥੇ ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਟਾਪੂਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਕ ਵੱਡਾ ਮਰੇ ਜ਼ੋਨ.

ਬਣਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਏਸੀ ਸੋਰੋ ਮੋਟਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਸੰਬੰਧੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਹਨ: ਐਪਲੀਟਿ ituditude ਡਿਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਪੜਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿ .ਡ ਨਿਯੰਤਰਣ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਰਵੋ ਮੋਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦਾ ਹੁੰਗਾਰਾ ਵਰਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਲੀਅਮ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.