ਸਟੇਟਰ ਅਤੇਰੋਟਰਮੋਟਰ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਸਟੇਟਰ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਟਰ' ਤੇ ਕੋਇਲ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਰੰਟ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਾਂ 'ਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਏਗਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਟੇਟਰ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ, ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
1.ਸਟੇਟਰਕੋਰ
ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਏਮਬੇਡਡ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਟ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਲੇਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਕੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। . ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਮਾਨ ਸਲਾਟਾਂ ਨਾਲ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ
ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਰਕਟ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਸ਼ਾਰਟ ਪਿੱਚ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
3. ਸਟੇਟਰ ਸੀਟ
ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਸੰਚਾਲਨ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਲਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੀ AC ਮੋਟਰ - ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਚੈਸੀ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ, AC ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਟੀਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਚੈਸੀਸ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ।
ਦੂਜਾ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਰੋਟਰ ਕੋਰ, ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
1. ਰੋਟਰ ਕੋਰ
ਦਰੋਟਰਕੋਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਕੋਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਗੈਪ ਮਿਲ ਕੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5mm ਮੋਟੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਛੋਟੇ AC ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਸਿੱਧੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੀਆਂ AC ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਰੋਟਰ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਰੋਟਰ ਵਾਈਡਿੰਗ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਦੁਆਰਾ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਟੋਅਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਕੁਇਰਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਾਰ-ਜ਼ਖਮ ਕਿਸਮ ਦੋ ਦੇ ਰੂਪ ਦੀ ਬਣਤਰ।
1. ਸਕੁਇਰਲ ਪਿੰਜਰੇ ਰੋਟਰ
ਸਕੁਇਰਲ ਕੇਜ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਪੱਟੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਫੈਲੀਆਂ ਸਲਾਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਗਾਈਡ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਕੋਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇੱਕ "ਗੋਲ ਪਿੰਜਰੇ" ਵਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਕੁਇਰਲ-ਕੇਜ ਰੋਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਤਾਰ-ਜ਼ਖਮ ਰੋਟਰ
ਤਾਰ-ਜ਼ਖਮ ਰੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਕਸਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਰੋਟਰ ਕੋਰ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਏਮਬੈਡਡ ਇਨਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਸਮਮਿਤੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਫਿਰ ਤਿੰਨ ਛੋਟੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਰ-ਜ਼ਖਮ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਰੋਧਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਤਾਰ-ਜ਼ਖਮ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਸ਼ਾਰਟਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-13-2021