ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਜਨਰੇਟਰਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਭਿੰਨ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ DC ਚੁੰਬਕੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਜੋੜੇ ਲਟਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਰ ਹੈ; ਅਤੇ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਆਰਮੇਚਰ ਕੋਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਹੈ.
ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ, ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਂਡ ਕੈਪਸ, ਕਾਰਬਨ ਬੁਰਸ਼, ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਸਟੈਟਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ, ਮੋਟਰ ਸਟੈਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਵਾਇਰ ਰੈਪ ਵਿੰਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੋਰ, ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਪੋਲ (ਚੁੰਬਕੀ ਚਾਕ, ਮੈਗਨੇਟਿਕ ਪੋਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਨਾਲ), ਸਲਿੱਪ ਰਿੰਗ (ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਪਰ ਰਿੰਗ, ਕੁਲੈਕਟਰ ਰਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਆਰਮੇਚਰ ਵਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਲਟਕਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਿਵ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਿਜਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਪਿੱਚ ਨੂੰ energyਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਵਿੰਡਿੰਗ ਲੁੱਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ ਸਟੈਟਰ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੰਡਿੰਗ ਲੁੱਕ ਅਤੇ ਏਮਬੇਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਵਿਧੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਮੋਟਰ ਸਟੇਟਰਸ਼ੈੱਲ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਮੋਟਰ ਸਟੈਟਰ ਉਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਰੋਲਿੰਗ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਬੂਸ਼ਿੰਗਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਟੀਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰ ਸਟਰਰ, ਸਿਲਿਕਨ ਸਟੀਲ ਤੇ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.